 |
 |
■1984年（昭和59年）
| 4月1日 | 新幹線のマルタイ作業直轄実施区間を外注するという方針に基づき全面受注実施へ |
| 6月29日 | 新幹線のロングレール取卸積込作業を開始 |
| 10月2日 | 東海道新幹線にてスペノ社（スイス）製40頭式レール削正車による削正工事を開始 |
■1986年（昭和61年）
| 9月1日 | 資本金8000万円を1億円へ（無償増資） |
■1987年（昭和62年）
| 4月1日 | 国鉄の分割民営化に伴いJR各社が発足 |
| 4月21日 | 山陽新幹線にてスペノ社製32頭式レール削正車による削除正工事を開始 |
■1988年（昭和63年）
|
 |
■1990年（平成2年）
| 4月20日 | 東海道新幹線にてスペノ社製48頭式レール削正車による削正工事を開始 |  |
■1991年（平成3年）
| 6月～ | 東海道新幹線静岡地区にてプラッサー社製道床整理車「KVP-2000」による作業を開始 |
■1992年（平成4年）
| 3月31日 | 東北・上越新幹線の業務を東鉄工業株式会社に営業譲渡 |
| 6月1日 | JR東海が当社株式を取得・グループ会社となる |
| 7月1日 | 大阪以西の業務を西日本機械保線株式会社（H4.4.1分社化）に営業譲渡 |
■1993年（平成5年）
|
 |
|
|
