線路上を列車が走ることで生じる線路のゆがみをミリ単位で線形整正を行う大型保線用機械がマルチプルタイタンパー（通称：マルタイ）です。マルタイは、作業装置で線路を持ち上げ、左右方向に移動させ、まくらぎ下の道床を高圧力でつき固めることにより、１㎜単位で線路の線形を正しく整え、列車の快適な乗り心地を維持しています。
マルタイがつき固めた後に、道床バラストの掻き込み、整理作業を行う大型保線用機械が道床整理車です。道床整理車は、マルタイによる線形整正作業後の道床の形状などを整え、ブラシによりレール内外のバラスト清掃も担当しています。道床整理車の導入により、マルタイ作業後の道床整理が大幅に効率化されました。
大型回転ブラシにより、マルタイ作業後のバラストを清掃します。
道床バラストの交換工事などの翌日には、営業列車の走行により道床に初期沈下が生じこれにより線路のゆがみが発生する場合があります。この初期沈下を抑えるために導入されたのが道床安定作業車です。マルタイ・道床整理車による作業の後、振動により道床に初期沈下を与え線路状態の安定化を図り、工事翌日の「のぞみ」270km/h走行に貢献しています。
振動により、道床を強制的に沈下させ・線路状態を安定させます。
1㎜単位での線形整正ですから、電気回路の点検も大切な仕事です。
線路の線形をミリ単位で整正していく大型の保線用機械が作業する現場は、すごい迫力です。
責任ある仕事なので、気が抜けません。
オペレーションは慎重に。
満足いく線路に仕上がった後の達成感はやっぱり格別ですね。
作業の仕上がりは検測器でチェックしますが、目視でも確認を行います。実際に線路を見て、はじめてわかることがあるからです。この仕事には、そんな職人技のような奥深さがあります。
仕事を通して、マルタイをはじめとする、さまざまな保守用車の免許を取得しました。この仕事では、一般的な会社勤めとは、ちょっと違う体験や勉強ができ、そこが魅力でもあると思います。
作業中にトラブルが起きた場合を想定し、頭の中でシミュレーションして、できる限りの対処法を用意しています。いざという時に備え、日頃から想像力を働かせておくことが大切です。
在来線では、踏切や橋などの構造物が多く、マルタイで作業できるのはその前後までです。構造物付近では線路に段差ができないように、接続箇所に対して微妙な加減や繊細さも必要とされます。
